「理論生態學」的自然方程式= 專訪日本學者仲澤剛史(Takefumi NAKAZAWA)

文/林珮芸

攝影/陳冠綸

旅程東京、京都、台北到台南

穿著短褲、涼鞋，神色悠閒地和我們輕聲問候，成功大學生命科學系助理教授仲澤剛史似乎已經相當融入南台灣的生活，原以為他的辦公室會充滿各式各樣的昆蟲小動物，沒想到卻以如往常簡單擺設辦公桌和電腦。我們在這裡展開一場奇特的生態之旅，意外發現生態學的另一個大千世界，這世界充斥著精密的計算和理性；然而對於生物與環境的瞭解卻加倍透視，在仲澤剛史的研究中，人僅僅是生態環境中的一小環節，實在不應該用人的角度去剖析動物的行為和未來。「理論生態學研究室」(Theoretical Ecology Lab)標榜以簡單的理論及想法，改變我們對生物與自然的觀點。

人們暱稱Take的仲澤剛史老師說:「理論生態學的概念在台灣普遍認識度不高，但是在國外已經有廣泛的影響力，我是因為推廣理論生態學所以來到台灣」，在受邀到成大之前，Take在國立臺灣大學海洋研究所與謝志豪教授一起工作。在台北大約生活四年的時間，之後來到台南，暗自覺得這樣的安排很像自己在日本的經歷。有別於國外旅遊頻道或是Discovery動物專家的豪邁性格，仲澤剛史外型偏向斯文內斂，然而一旦混熟了卻時常展露出幽默風趣的本性。他說:「我在東京長大，可是很不喜歡都市的環境，感覺汙染很嚴重，壓力很大」所以大學逕自決定離鄉到距離八小時駕車時間的京都念書。

翹課生變博士生

相對純樸的京都少了大都會的高樓和人群，京都大學的學風自由，學生可以自由選擇朝有興趣的領域發展，並且沒有修課與考試的壓力。偶然之下，Take聆聽了一堂理論生態學的課程，他發現物種間複雜的交互作用及群聚動態，竟然可以透過簡單的數學模式模擬分析，這對當時的他而言非常具有吸引力，也因此他決定從原本的綜合人間學部跨到理學研究科，開始他在理論生態學研究上的旅程，並且一路念到博士。

秉著對環境的人文關懷，仲澤剛史一開始認為，藉由瞭解生物學和人類學，應該可以找到環境惡化的解決辦法；雖然社會科學和環境系統關係相互影響，但最後仲澤剛史決定以科學的方式尋找答案。一般人認為，學生態的人必須花很多時間在野外做調查，然而拜科技及電腦之賜，理論生態學以前人的研究為基礎，透過邏輯推導，建構數理模型，廣泛應用在生態學的各個層級；在理論生態學的研究中，最重要的是建構模式所需的邏輯(logic)能力。

生態系統如水流　持續變動

「大家對生態學有很大的誤解，人們對生態的觀念還是很狹隘」現齡34的仲澤剛史搖搖頭，緊接著說:「保育不是生態學唯一的概念，生態學主要探討的是生物之間、以及生物和環境間的交互作用。在進行保育前，我們必須先瞭解生物與環境之間的細微關係。某種物種和另一種生物的關係，時常間接影響了整個生態的食物鏈，例如之前我們研究植物疾病的散播，但後來發現疾病的散播及存續高度，與植食性昆蟲有關，而非植物本身；理論生態學的研究，專注在物種本身和環境之間的交互作用」。

不限定某種領域，理論生態學可以運用在各種生態範圍，水陸、鳥類都可派上用場。實驗室的理論學家多和戶外的田野調查專家合作，提供新穎的數學理論、模型，時時和實際的情況修正，致力於為生態學發展新的想法，並提出可供實證研究證實的假說。然而，也可以獨立進行，不與田野調查相互關聯。

待實驗室時間多過跑野外

平時喜歡慢跑和泡溫泉的仲澤剛史一臉不好意思地說：「很多人聽到我學生態，很開心地和我分享他們對大自然的熱情，但其實我的戶外經驗不多，通常是當小幫手」。的確，理論生態學創始的目的，是希望找到一種科學化的方式，進而瞭解系統廣泛的自然。生物種類繁複，動物與植物之間的關係變化萬千，地域影響環境的程度時時刻刻都在改變，如何找到一個有效的理論進行分析，成為當代最重要的課題。

成大理論生態學研究室 (Theoretical Ecology Lab)成立的目標是:發展生態模式以描述族群與群聚動態，並探討物種間的交互作用(例如：掠食、競爭與互利關係對維持生物多樣性的影響；建立模式以討論環境變遷 (例如：棲地劣化、外來種入侵與氣候變遷) 對生物多樣性的威脅；理論研究可廣泛應用於眾多的生態及生物現象之上 (例如：演化、行為與保育)，且不侷限於特定物種或生態系。

時常聽到大家焦慮地討論氣候變遷，聯合國「政府間氣候變化專門委員會」(Intergovernmental Panel on Climate Change，IPCC)自1988年開始，擬定一系列的評估和政策；IPCC分別在1990、1995、2001、2007年及2013年發表五次正式的「氣候變遷評估報告」但是對此，仲澤剛史覺得言之過早，「我們對生態的瞭解依然太少了，生物數量會隨著環境變化；當植物數量或生長棲地改變，動物活動也會跟著改變」。相信科學幫助自然更容易被理解，與一般生態調查不一樣，理論生態學的研究工作在室內，降低了環境變化的不確定因素，應用的知識基礎主要奠基於數學、電腦科學、生物學等專業領域之上，越瞭解越發現自然的浩瀚無際。

科學家與生態學的左腦與右腦

有一種體驗，你會內化為氣質；有一種感動，你會延伸為大愛；有一種課程，你會終身去傳播。親近自然的感染力慢慢地改變你我對環境的認識；藉由觀察動物的微妙感受加強人類與自然的連結。實驗室裡的生態學，一開始可能會顛覆人們對環境教育的想法；然而，科學卻是最有力也最能說服人的知識。彈性與動態是生物圈不可避免的變化，守護自然原來有不同的方式。用數學方程式演算出動物、植物、環境和人類之間的互動關係；透過模型及理論建構，釐清一個個探索自然的秘密。

我想起國家地理雜誌攝影師的任務，在一個大多數人只能坐在扶手椅上幻想旅行的年代，《國家地理》雜誌的作者和攝影師突破種種困境，把色彩繽紛的世界帶到讀者眼前。回到理論生態實驗室，在一個生物學家面臨氣候變遷，而對於動物演變百思不得其解的關鍵時刻，有一群科學家、數學家正以過去的生物研究為基礎，大膽提出假設，寫下參數公式，做為生物學家的前鋒與後盾，一步步解開自然之謎與生物體構造的演化魔力。

　

在森林裡撿樹枝是快樂的事=關渡國際自然裝置藝術季

文/林珮芸

一直很喜歡走進關渡自然公園的感覺，一片綠地、森林、溼地、河道，和遠離塵囂的寧靜。所以當關渡國際自然裝置藝術季需要志工時，我義不容辭馬上報名，雖然只當了兩天的翻譯達人(兼推手)，但卻是我最開心的回憶。這次我協助的藝術家是來自紐西蘭的唐納．巴格勒斯(Donald Buglass)，長期在世界各國擔任自然創作藝術家，習慣一個人工作。雖然是第二次來到關渡當藝術家，但是對於這一次的創作卻戰戰兢兢、沒有把握。我恰巧是當活動初期的志工，陪著他一起發想創意、實驗素材、起起伏伏的創作瓶頸，最後從網站上看到他完成的作品，感動的程度就像是親眼看到一樣。

唐納告訴我說:「我熟悉的材質是石頭，我在很多地方蓋石牆，或用石頭堆疊成作品；樹枝是我陌生的材質」但是這次的作品卻是利用許多小樹枝，編織成一顆大圓球，象徵生命和太陽。我說「編織」一點都沒有錯喔!樹枝看起來是脆弱的，經過風雨之後的樹枝更乾、更容易斷，因此唐納必須在園區內尋找適合的樹種，在炙陽下，我看著他鑽進樹叢裡，東摸西扯，最後終於在工作人員的協助下，找到最適合編織的樹枝(感謝工作人員!!)。找到素材後，還需要經過修剪、切割、綑綁，變成一束束的小樹叢。尚未組裝的小樹叢看起來真可愛，像是松鼠的家，也像是聖誕節的花圈，這部份的工作不管是大人還是小孩，都覺得很好玩。一位志工媽媽說：「感覺好像上插花課」，唐納聽完微微一笑。

一邊工作一邊閒聊的過程讓我覺得很有趣，我對唐納的藝術家生涯覺得很好奇，他說:「我從小就喜歡在樹叢裡玩，撿一些東西做玩具玩；但是其實我更熟悉海邊，因為我從小在海邊長大」喔!我猜這也是他喜歡做石牆的原因。當他告訴我他在倫敦做石牆的時候，不知為何，我的腦中浮現古堡的畫面(笑)。後來也知道他時常來到亞洲，曾經在韓國當駐村藝術家，來台灣是第二次。在世界各地駐村認識了許多相似的藝術家。「因為這一行很小，總是那些人」唐納說，原來這次來到關渡自然公園的其他藝術家如法國的Thierry Godet也是他之前就認識了。

協助唐納的兩天之中，不免有機會與其他國家藝術家交流，如法國Thierry Godet和加拿大Tom McKinnon。我最佩服的地方是，他們年紀看起來都不小，但是身體的狀況卻保持的很好。在戶外工作不是件容易的事，在異國工作更是很大的挑戰，但是他們都有一顆樂觀與好奇的心。九月的天氣依然很熱，中午在「咖啡鴨」吃飯休息的時候，三人竟不約而同選擇室外的桌子，原因是外面比較安靜，而且他們不喜歡吹冷氣，聽到三人幽默又有深度的對話內容，我突然覺得自己何其有幸，可以協助他們，在他們身上學習。雖然參加的時間並不長，但是我很肯定，明年的關渡國際自然裝置藝術季，我一定會再報名參加。

一年一度的關渡國際自然裝置藝術季 
Guandu International Outdoor Sculpture Festival
文章同步刊登於環境資訊網 周日副刊

作者=林珮芸

藝術/環境 文字工作者

愛特簡單生活工作室

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城市無車一身輕?2034年德國漢堡城「無車計畫」

文/林珮芸

開車很方便，但是塞車和找停車位就不是那麼愉快的經驗了。生活應該花在更多美好的享受和體驗，而非一定要擁有「車」的資產。石油價錢不斷上漲，小市民應該想想如何可以節能減碳，同時可以運動健身。20後年邁向無車城市有沒有可能?讓我們看看德國的願景。

綠色串連 連結城市40%的公共空間

在城市裡不開車有沒有可能?西雅圖市政府為了多元通勤計畫，提出了數個取代駕車的通勤方案，例如共乘(carpool)､公共自行車(green bike)､短期租車(zipcar)。在美國求學的學生開學第一件事情就是買車，但對華盛頓大學校方來說，他直接告學生「不需要開車」。因為該州的公共交通便捷，幾乎可以靠大眾交通工具抵達任何地方，買車的下場就是，一學期有大半的時間把車放在停車場。丹麥哥本哈根政府為了減低溫室效應，興建了26條單車高速公路，串連都市中心和郊區。對荷蘭來說，單車早就是生活的一部分，當民眾購買自行車時，當下就必須要電腦連線，登記姓名､住址､電話､車鎖號碼；鑰匙弄丟的話，還可以去網站登記申請一支鑰匙，就有專人會寄包裹到車主的建檔地址。對德國第二大城市漢堡來說，交通不是民眾個人的事，而是政府必須介入的政策。

2014年漢堡政府推出一個計畫名為「綠色串連」(gruenes netz或是green network)，目的是串聯城市40%公共空間，例如公園､遊樂園､運動場，甚至墓地。市中心無車現象似乎是個大城市的潮流，例如倫敦強制控管私家車進入市中心､北京錯開單數複數車牌進入市區的規定。長期研究美國消費者購車行為的教授Michael Sivak，任教於密西根大學交通研究所(University of Michigan Transportation Research Institute)，他說「從福特汽車問世以來，全世界購車率已經超過十億，是歷史以來最高峰，但2008年的金融海嘯開始有了轉變，主要是民眾開始思考是否真的需要開車?」。「綠色串連」的主張除了降低石油的使用外，也順應網路的興起。未來的工作可善用網路和高科技，減少通勤的必要性。不只如此，透過大眾交通工具和自行車，讓自己有機會可以感受城市的多元風貌，例如多多親近公園､郊山､游泳池､運動場，領略自然的美麗，對都市人來說有減壓的療癒性功能。

購車率歷史新高 該是省思的時刻

對美國來說，只有紐約因為有便捷的地鐵，所以無車生活很普遍；但在像是洛杉磯､矽谷這些地方，幾乎是家家有超過一台以上的車。這樣的現象在經濟崛起的亞洲唯恐過之不及，但這是對地球友善且永續的行動嗎?過去專家認為飛機是最浪費石油的交通工具，但Michael Sivak教授分析，長距離通勤搭火車每人平均一哩排放1,668 BTU(British Thermal Unit計算碳排放單位)､飛機2,691BTU，而自行開車是4,218。令人訝異的是飛機竟然是最環保的方式，不過這僅適用於美國境內。德國漢堡無車計畫可不可能成功?聽起來是很高瞻遠矚的願景，正如同瑞典政府20年主張的交通零事故計畫，如今也幾乎做到了。

與台灣相似的日本，在街道上幾乎人人開的是環保小車，省油､方便停車､降低使用空間，也許可提供我們省思「人和車」的關係。我想起在西雅圖城市看到的加長型公車，一台公車後面拉著另一輛公車，如此可以讓更多的人搭乘，也降低碳排放量。賓州蘭開斯特艾米許人(AMISH)人拒絕使用電器也不開車，生活都是靠馬車(Buggies)搞定，無形中也限制自己可以活動的範圍必須要在社區約三十公里以內。食物不靠長程運送，盡量消費在地(local)所生產的東西。近來國外流行一種民眾可以考慮的方式「家附近的小旅行」（Staycation）。這個字眼在2009年被編入美國韋氏字典，主要來自於2007年到2010年的全球經濟不景氣，特別是2009年英鎊大跌，不利於英國家庭出國度假。在這樣的背景下「家附近的小旅行」開始盛行於英美國家。

家附近的小旅行 風潮正夯

「家附近的小旅行」可以在後院的小泳池、附近的公園、美術館，或是全家一起參加附近的園遊會，規畫一段屬於自己的時光，列出好吃的、好玩的、好看的、可以盡情拍照的景點，你會訝異地發現原來每天習以為常的風景，竟是如此美麗獨特。省了搭飛機的時間、塞車的時間、時差迷路的時間，享受更經濟實惠的高 品質假期。如果剛好有其他家長跟你有一樣的想法，何不就把附近五星級飯店房間租下來，小孩玩得開心，大人也奢華地嬌寵自己，旅行何必要把自己累個半死。

「綠色串連」改變了人們對「距離」的想像空間，若是換個角度看待，不一定要在精準的時間抵達目的地，多出來的時間正好悠閒地欣賞身邊的風景，和鄰近的人說說話，給自己餘裕的休閒時間和空間，不一定要花大錢，費很長的通勤時間才能夠有「渡假」(getaway)的好心情。

無車計畫同時挑戰社會的福利制度，例如家中若有年長者､嬰兒或是行動不便者，過去家人為了擔心麻煩別人，所以必須自行駕車。但是現在租借嬰兒車､輪椅很方便。甚至有針對就醫不便的患者提供「復康巴士」及無障礙交通､定點接送服務。過去汽車串聯兩個遙遠的地方，解決了基本的生存問題，因為汽車我們有機會可以到更遠的地方，但是我們反而忘記生活的環境品質。城市中擁擠繁亂的交通，擔憂日漸上漲的油價，肯定不是我們期待的未來。下一次在拿起鑰匙發動車子之前，想想是否有其他抵達的替代方式，也許你會找到更多樂趣和意想不到的驚喜。

原文刊登於 能源月刊 2014.8 月號

帶老外瘋台灣 讓生活多一點冒險 專訪P-MAX戶外極限運動 創辦人 林家緯

文/林珮芸
photo credit/ P-max

在國外旅行最難忘的，總是在青年旅館(YH)遇見來自世界各地，同樣愛旅行的朋友。道別前依依不捨地約定「來台灣我帶你去玩」，這句話聽起來像是說說而已，但P-MAX戶外極限運動公司創辦人林家緯(Ｄarren)做到了，帶老外遊台灣，上山下海､溯溪泛舟全都難不倒他，跟過團的老外無論男女，總是玩得盡興，大呼下回還要再來台灣玩。六年級後段班的林家瑋，原本是科技公司的工程師，為了平衡工作壓力，放假時候熱衷戶外運動，「放假的時候找不到我，因為我在野外」他笑笑地對當時的同事說。

一般科技人下班回家，渴望的是放鬆無壓力的休閒活動；但林家緯為自己設下一個比一個艱難的挑戰目標，急流獨木舟､泳渡日月潭､越野跑､單車環島､溯溪､攀岩､登山，從事極限運動之餘，自己花費學習高山急救､野外求生等專業課程，越玩越有興趣，不但自己拿到教練執照，還訓練了一批戶外運動教練。2014年終於創立P-MAX戶外極限運動公司「以建立一個台灣的冒險運動平台，推廣讓生活多一點冒險態度為」目標，林家緯相信「生活一定要多一點冒險才好玩，而且要讓玩這一件事情變得有意義」，但是對於一般大眾擔心的安全問題，他自信地說「探索､體驗交給你；專業､安全交給我」。

曾經籌畫､執行各式各樣的戶外運動賽事，甚至帶過百人溯溪。對於坊間爭相舉辦馬拉松覺得不以為然。「還有很多戶外運動可以推廣，我想做的是台灣運動行銷，透過規劃得宜加上專業的戶外運動技術，吸引喜歡運動且對台灣深度旅遊有興趣的觀光客，不需要透過旅行社，也可以直接來台灣深度旅行」而在創立P-MAX之前，林家緯利用業餘時間，已經累積大量帶國外背包客體驗台灣的活動。

其中最難忘､也最驚險的一次是，到東北角龍洞的攀岩活動。「那天下午突然下了一場暴雨，我們一行人被困在東北角龍洞（音樂廳區）裡面；當下我必須快速擬定安全撤退計劃，於是緊急應用當時在高山嚮導課程中學到的避免失溫的救難方式，冷靜地指揮一大群穿著泳褲､比基尼的外國背包客順利脫離逆境」。同樣的狀況，如何讓每一位Ｐ-MAX的戶外運動教練再遇到緊急狀況時，如何將專業技術與領導統御結合，讓大家玩地盡興又安全，是林家緯最在意的事。在眾多戶外活動中，最受外國人喜愛的是「溯溪」，對國際旅客來說有莫大的吸引力，台灣急遽落差的高山縱谷，型塑出山澗溪流，「一看到溪河，外國人超興奮，總有股衝動想要往下跳，因為他們的國家沒有這樣地形豐富的河谷地形」林家緯分析說，顧及安全考量，帶團前必須再三強調安全守則，並要求旅客簽署安全同意書。

探索體驗教育(challenge course)是透過一系列戶外體驗學習、探索教育的課程，使學習者不僅習得技術，更是能在課程中獲得生理和心理上的益處。透過探索學習課程，增進學習者的動作､技能，無論是在大肌肉發展、小肌肉的訓練，或是在穩定性技巧、移動性技巧上，皆有助於提升學習者的運動健康適能。此外，學習者透過團隊建立（Team Buliding）課程，可以在做中學、學中做的過程中，體認團隊共識、角色溝通、互相信任及合作的重要性，使之從中確立團隊的價值以及自我角色釐清的概念，增進學習者學會面對挑戰，讓挑戰具有選擇性，但一定要挑戰（challenge by chance）。透過「探索體驗教育」之學習，將學習者之所學，運用於平時的日常生活上，將會使學員成為一位身心健康、看見自我價值、具社會適應力及創造力的全人。

林家緯的座右銘「堅持信念，永不放棄。」並將這個座右銘的精神，注入到Ｐ-MAX的團隊裡，希望團隊裡的人都有明確的夢想目標，並且堅持不放棄。而且要成為一位戶外運動教練，除了必須要有專業的技術外，透過活動鼓勵､激勵學員，建立團隊默契是更重要的課題。更進一步定義，冒險跟危險是不一樣的，「冒險是在從事一件可以掌握危險的活動」，在安全的防護內，將人的潛力發揮至極限，這樣的體驗用在工作､學業上可以看出明顯的差異。曾經自行規劃到西藏兩個月､到南非及南美洲做長時間的深度旅行，在浩瀚壯觀的山岳中看見人類的渺小；進而體會到，堅強意志與追求進步的靈魂，是人類最大的價值。戶外冒險運動，正好是自然與心靈之間的交會點。

每一次旅行，都是改變人生的轉捩點；每一次冒險，也是看見自己潛能與未來的好機會，你準備好冒險了嗎?

文章引自 @simple愛特簡單生活工作室

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作者林珮芸(藝文&環境 自由撰稿人)

山谷裡的奇景高原湖-越南巴貝湖 (Ba Be National Park)

Fairy Pond 湖一景   photo credit The B-Tourist

文/林珮芸

多文化的高地淡水湖濕地

鄰近亞洲的越南東北多山區，住著來自多個民族的人民，比如岱依族(Tay)、赫蒙族(Hmong)、瑤族(Dzao)、山由族(San Diu)、儂族(Nung)、山澤族(San Chay)，有些還處於原始生活狀態。更特別的是，他們如同田園畫中的風景，與世隔離、怡然自得地生活著，縱使在1992年，巴貝湖被列為越南第八座國家公園，也依然沒有改變當地村落人的日常形態，形成罕見的受保護區景觀中，仍有頻繁的居民活動。無疑這是明顯的東方哲學，人類與自然無法一分為二，所有的文化與文明，皆是在自然的孕育中繁衍而成。

2011年，適逢世界環境日和國際森林年，越南「自然與資源環境部」遞交聯合國科教文組織（UNESCO），申請將巴貝湖列入Ramsar國際重要濕地名錄，通過之後，巴貝湖成為繼越南的南定省春水湖和Bau Sau湖之後，被列入《拉姆薩爾公約》的第三塊濕地，也象徵越南為保護生物多樣性作出努力方面又邁出了重要一步。更重要的是，透過聯合國的保護，巴貝湖吸引世界各地愛好生態的旅客湧入，為當地的經濟帶來無可限量的挹注，也難怪越南政府正積極地推廣生態旅遊、觀光經濟。

巴貝湖意思是「三個湖泊」

位於東北區的北滸省巴貝湖是國際重要濕地保存區，也是世界上被公認為東盟遺產園林的20個最美的淡水湖之一，是越南唯一的高山湖。巴貝湖越南文意思是「三個湖泊」，也是對越南具有特殊重要意義的山上自然水湖。國家濕地的面積為500公頃，海拔178米。平均深度為17至23米，和最深處為29米的巴貝湖，是東北地區的生態和文化旅遊勝地。國家公園景觀千變萬化，差異極大，主要是由險峻的石灰岩層地質景觀和山谷裡的森林濕地林相構成。石灰岩層最高到1554米、低窪的峻谷、蓊鬱的常綠森林、瀑布、洞穴和湖泊，和一般所見的濕地景觀有極大的不同。目前居住有13個部落，多數屬於式微的岱依族(Tay)。

Pac Ngoi Village村落一景    photo credit The B-Tourist

巴貝湖國家公園裡有超過550種植物、數百種野生動物，其中包含罕見的65種哺乳類動物，例如黑葉猴(Francois’ Langurs)、斑纹麝猫(Owston's Civet Hemigalus owstoni)、353種蝴蝶、106種魚類、4種龜類，甚至有面臨絕種的越南蠑螈(salamander)和緬甸蟒(Burmese python)。紀錄有233種禽類，例如大冠鹫(crested serpent eagle)和東方蜂鷹(oriental honey buzzard)。擁有豐富的資源和生物，在設立成為國家公園後，越南政府禁止當地人砍伐樹木、打獵，但為了符合當地民情，捕魚是被允許的。

 

終年不涸的湖泊孕育多樣化生命

淡水湖泊是眾多魚類的溫床，多數在中國繁衍的白耳夜鷺((Gorsachius Magnificus)卻也出現在巴貝湖的山頂。濕地國家公園的中心就是巴貝湖，據說可能是因為地震造成，位於高山上的湖泊終年不涸。山間的洞穴群中，Puong Cave是最大的，高度有30米高，長度有30米，因為河流經過石灰岩層的地質所形成的洞穴景觀，是探索巴貝湖不可錯過的景觀。往洞穴裡面看去，你會發現有超過18種類的蝙蝠棲地，陰濕的山洞裡，匿藏有文明看不見的原始，山中有水，水上有石，石中有窟，窟中又見水，洞壁住蝙蝠，水底遊細魚。窟內怪石嶙峋，窟外奇枝紛呈。同時說明了這裡是純淨毫無汙染的地方。距離巴貝湖三公里處的Dau Dang瀑布奇景令人嘆為觀止，兩公里的流域中，有五百公尺岩石區阻隔，演變成風格獨特的景觀和生態系統，在河裡還曾經出現超過十公斤重，名為ca chien的罕見魚種。

越南巴貝湖國家公園  photo credit The B-Tourist

想認識當地的居民，想體驗村落的真實生活，就一定要到南河區 (The Nang river)，在這邊你可以看到村民如何在狹窄的河岸邊種植玉米、釣魚、婆娑於不同的市集之間，令人恍如隔世，像是進入真實的桃花源。當地人使用木製的獨木舟通勤，雖然看起來很危險，但卻可以負重幾個人的重量毫無問題。除了主面積的石灰岩層外，森林區域主要種類為蜆木(Burretiodendron hsienmu)和米揚噎(Streblus tonkinensis) ，後者為常綠喬木或小喬木，為優質膠樹。高6-12米；樹皮灰色，平滑；小枝纖細。葉紙質，排為兩列，倒卵狀長圓形或長圓狀披針形。除了越南北部外，也產於廣西西南部，和雲南東南部；廣東（廣州）、海南（儋縣）有栽培，慣生於海拔約500米的石灰岩山地陰坡潮濕處。低窪濕林樹種涵養豐富土壤，相對於高山上的石灰岩地質，在這裡可以看見更多元的植物種類。

Puong Cave洞穴    photo credit The B-Tourist

不只是生態旅遊 有科學研究的價值

在越南，「國家公園」是通過相關法定，並由政府認可的名稱。通常，如果國家公園面積橫跨多省市的，是由越南「農業與農村發展部」進行管理；如只位於單獨的一個省市，則由所在省市政府管理。至今，越南有30座國家公園，總面積約為10350.74 平方公里（其中有620.10 平方公里為海面），約占全國領土的2.93%。巴貝湖國家公園又名三池Ba Bể，和其他三座國家公園:黃連（Hoàng Liên）、朱門雷（Chư Mom Ray）和昆卡京（Kon Ka Kinh），並列為「東盟遺產」。意指具發展有旅遊、科學研究、文化和教育的價值。被確定為遺產公園，國家公園必需確保各自然野生動物，生態系統的完整性、多樣性和卓越的價值群體。

截止2012年，越南有4個國際重要濕地：春水國家公園、吉仙國家公園的鱷魚池、巴貝湖國家公園、Tràm Chim國家公園，各有不同的特色、景觀和文化。聽不懂當地語言?沒關係，越南的生態旅遊系統規劃相當完善，每年吸引大批的國際旅客前往探險，學習如何在天地的環抱中，找到生活前進的節奏。

參考資料

越南國家公園網站

越南生態旅遊網站 The B-Tourist

文章同步刊登於 環境資訊網 濕地網

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爬上世界最高峰呼喊熱情-林宜慧從登山到生態旅遊之路

文/林珮芸 
照片提供 林宜慧

大學時幾乎所有時間都花在登山上，爬過台灣多座百岳，甚至在瑞士的冬季健行。台灣山岳雜誌用「悍妞」來形容林宜慧和夥伴，這兩位女生曾兩人結伴攀爬中央山脈的南二段，為迎接2009年元旦的第一道曙光。大學念的是東海哲學系，研究所時念中正大學運動休閒教育所，個頭嬌小纖細的林宜慧，看起來像是台北都會時尚年輕女孩，很難想像她時常負重15公斤以上的背包登大山，甚至後來到了荷蘭Wageningen學習「休閒觀光與環境(Leisure, Tourism and Environment)」的課程時，曾前往英國Worcester生態村實習三週､菲律賓巴拉望島生態公園實習三個月。回到台灣之後，她進入以立國際服務，擔任尼泊爾、泰國、雲南計劃負責人，致力在計劃中推動生態旅行和環保生活。不同於時下年輕人的職涯選擇，出國念書也非一般人習慣的MBA、教育等，是什麼樣的生命歷程，讓林宜慧有勇氣與眾不同?

登山女孩在荒野學校中學到的比教室還要多，山是一座學校，用寬闊無邊的溫柔包容人類，也用無情的殘酷考驗登山者，在山林學校中，林宜慧深刻感受到自然的療癒與生命的踏實。因為對環境的熱愛，讓她就學時毫不猶疑地選擇休閒觀光與生態環境並重的科系。荷蘭，是之於台灣相對陌生的國家，然而她卻是歐洲少有獨特風格的民族。「我記得午餐時，我和荷蘭朋友常常用了大部份的時間討論和辯論，荷蘭人習慣理性思考，很早就養成獨立思考的習慣」。

在荷蘭生活超過兩年，對這個外表漫遊美麗的國家，心中有複雜的情緒。愛的是荷蘭重視環保、為了環境不遺餘力的精神；但在歐洲求學的過程中，面對中西思維的強烈衝突，時常陷入深思的谷底。「有一堂課我們設計一個在非洲的生態旅遊計畫，成員中有我、荷蘭和坦桑尼亞同學。三個人分別代表了第一、第二和第三世界國家，我強烈感受到三個不同世界的背景差異所帶來的權力差異和鬥爭」林宜慧(英文又名Ellen)回憶說道。但下課後，與公寓其他國際鄰居互動良好，卻是異鄉給予的真切溫暖。

若提到融合環境與經濟發展，「生態旅遊」(eco-tourism)似乎是最佳的商業模式。根據「台灣國家公園」的定義，生態旅遊是一種負責任的旅遊，強調人與環境間的倫理相處關係，透過解說教育引導遊客主動學習、體驗生態之美、瞭解生態的重要性，並以負責任的態度與回饋行為，保護生態與文化資源，以達到兼顧旅遊、保育與地方發展共創三方共贏的局面。簡單的概念實行起來卻不容易，生態旅遊帶領人的價值也會影響當地產業的發展，而不同地域的文化、環境條件也讓理論必須因地制宜。

在菲律賓實習時，發現該地對於「生態旅遊」的認知和推廣與歐洲和台灣有很大的落差。「我當時接到一個製作部落格的任務，我以為很容易，但卻發現上傳資料速度慢到無法想像，我花了四天才能夠完成。」Ellen皺一下眉說。當我們習慣以網站作為初步認識的平台，某些地域的人甚至無法隨心所欲地使用網路。而帶領旅客體驗生態環境時，也必須讓參與者事先了解，並不是每個地方都像都市或是台灣那樣便利。在英國生態村 Green&Away實習時，負責管理帳篷租借和接待外賓，意外發現在沒有網路的環境中，吃過晚飯後的夜晚，多了很多可以學習的事，例如閱讀、吹奏樂器、交談、感受寧靜。

在荷蘭生活也讓Ellen習慣把環保深刻活在每一天，主因是荷蘭人生性節儉､務實，出門總不忘記準備一天所需的食物；三餐中僅有晚餐是熱食，其他時間都是吐司果醬簡單打發；但是他們卻將所有心力用來研發節約能源的設備。而自行車文化是荷蘭人最大的驕傲，「人與汽車以及與腳踏車是三項分道的，全國都有規劃完善的單車步道，自行車地位甚至高過於行人和汽車」。回到台灣，還是習慣以自行車代步，荷蘭的DNA已經深深融入Ellen的血液裡。

「我想起一位荷蘭朋友告訴我，小孩從小就有屬於自己的自行車，會走路的時候就開始從四輪､三輪到二輪學起騎單車」成長的軌跡從自行車的汰換率可以看出，擁有自行車等於宣告獨立，這一點林宜慧親身體會。反倒是騎摩托車的人，會被認為是肢體不健全的族群，所以除非不得以，人人都昂首於雙輪移動的風中。環境守護與經濟發展同行並重，可以從荷蘭人熱愛研發自行車或其他節電商品看見，當全民有共識，認為守護環境是必要的大事，需求帶動產業的提升，而非被動地選擇廉價､高汙染性商品。

從登山中學習到環境的重要，在荷蘭這個由水道和自行車步道構成的國家，看見如何將環保順手融入生活中，Ellen更加堅定於生態旅遊的推廣。結合個人的豐富經驗，加上國內､外學術系統的理論，這位總在登山中找到生命力量的年輕女孩認為，推廣生態旅遊最好的方式就是，不要企圖改變當地人的生命軌道。外來者應該以謙虛學習的心，靜靜觀察當地居民與環境和諧的互動系統，並且尊重該地區的歷史文化，以學習的心態來與當地做互動。時代悄悄發生巨幅改變，物質越豐富的國家，人民越渴望回到反璞歸真的生活。美國自然運動先驅斯克特．聶爾寧(Scott Nearing)在「美好生活」書中提到「現代人都在引頸企盼在複雜的生活迷宮中找出一條捷徑，但更明智之舉可能是深思熟慮和放慢步伐」。

從哲學思辯之初，一步步走向山林，在環境的實作經驗和知識教室中，發展出一條屬於自己的生命軌跡。回國後將工作重心放在國際志工與環保的推廣，不經意但悄悄加入了環保的元素在志工服務的精神中，從到第三世界國家「救貧」，轉化為參與者對自我生活的省思，她相信：從改變一個人與自然的關係做起，就能漸漸改善群眾與大自然的關係。我從林宜慧身上看見一種溫柔但堅毅的「女性領導」力量。如同大學時期熱衷的登山活動，女生也許體力不如男生，但是細膩的天性、擅於照料飲食健康與觀察力敏銳等特性，對於同伴間的情感凝聚以及目標的實踐度仍能溫柔達到。女孩登山，一步步爬向心中那座最高的夢想聖山。

文章引自 @simple愛特簡單生活工作室

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轉載於環境資訊網 綠色人物專欄 

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作者林珮芸(藝文&環境 自由撰稿人)